汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)盼望已久的ISO／TS 16949:2002版技術(shù)規(guī)范于4月1全球公開發(fā)布了。

ISO／TS 16949:2002是由國際汽車推動小組（IATF）和日本汽車制造商協(xié)會（JAMA）在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理和質(zhì)量保證技術(shù)委員會（ISO／TC176）的支持下共同制定的,為供應(yīng)鏈提供持續(xù)改進(jìn)、加強缺陷預(yù)防、減少變差和浪費方法的質(zhì)量體系規(guī)范。
　　目前，世界上的汽車大國為保護本國汽車主機廠的利益，分別由本國的行業(yè)協(xié)會制定了用于汽車行業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)，如：北美的QS－9000、德國的VDA6.1、法國的EAQF94、意大利的 AVSQ94等。為保證汽車主機廠的產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟性，這些標(biāo)準(zhǔn)都要求為汽車主機廠供貨的供應(yīng)商強制實施并通過經(jīng)認(rèn)可的認(rèn)證機構(gòu)的第三方認(rèn)證。但隨著國際貿(mào)易的飛速發(fā)展，越來越多的汽車零部件供應(yīng)商都面臨著多家供貨的情況，即會給各國的汽車主機廠同時供貨。在這種情況下，一家供應(yīng)商可能會按照不同的標(biāo)準(zhǔn)要求建立多套的質(zhì)量體系，并接受多次第三方認(rèn)證審核，從而既導(dǎo)致了行業(yè)內(nèi)的國際性貿(mào)易壁壘，又為供應(yīng)商的工作帶來了不便并增加了供應(yīng)鏈的成本。為避免多重認(rèn)證，并與相應(yīng)的主機廠的顧客特殊要求相配合，在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的支持和協(xié)調(diào)下，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）于1999年頒布ISO／TS 16949:1999技術(shù)規(guī)范。
　　本次頒布的規(guī)范是第二版，它將取代ISO／TS 16949:1999技術(shù)規(guī)范。2002年版技術(shù)規(guī)范于頒布之日起正式實施。
　　據(jù)悉，迄今為止，全世界經(jīng)注冊合格的IS0／TS 16949:2002審核員不超過10位，故尚不能開展認(rèn)證工作。面向我國的審核員培訓(xùn)考試工作須在今年8月才開始進(jìn)行，因此該技術(shù)規(guī)范的認(rèn)證審核工作預(yù)計將于今年第4季度在國內(nèi)正式展開。